|
Pri transportiranju materiala v horizontalni smeri, še bolj pa v primeru transportiranja pod naklonom, lahko pride do zdrsa natovorjenega materiala z gladkega transportnega traku. Ta problem smo rešili s posebno gumeno oblogo z visokim frikcijskim uporom ter posebno konstrukcijo vrhnjega sloja, ki preprečuje zdrs materiala. Razvili smo tri tipe tovrstnih transportnih trakov: SUPERGRIP, FINEGRIP in NOPPEN. Transportni trakovi SUPERGRIP so zlasti primerni za transportiranje tovora pri visokih naklonskih kotih in/ali v mokrih ali vlažnih razmerah. Ker je prednost transportnih trakov FINEGRIP njihova sposobnost samodejnega čiščenja, so idealni tam, kjer bi prah, fino zrnat material ali razlite tekočine lahko poškodovali profil traku. Transportni trakovi NOPPEN so primerni za transportiranje lahkega in valečega se materiala. Odlikuje jih gladek, enakomeren tek in dobra sposobnost samodejnega čiščenja.
 |
|
| |
|
| Noppen |
Supergrip Finegrip |
Glede na namen uporabe sta na voljo dva tipa transportnih trakov:
- EP - lahko tvori korito
- EMF - prečno tog trak
|
|
| TRANSPORTNI TRAKOVI SUPERGRIP NA ZALOGI |
| TIP TRAKU |
TIP TKANINE (N/mm) |
ŠTEVILO VLOŽKOV |
ŠIRINA |
| EP 400/3 SG/0 |
EP 125 |
3 |
1600 mm |
Druge konstrukcije in širine po dogovoru.
TRANSPORTNI TRAKOVI SUPERGRIP, FINEGRIP in NOPPEN so primerni za uporabo pri:
- polnjenju vreč in pakirnih napravah
- poštnem pisemskem in paketnem transportu
- transportu vreč in v prekladalnih napravah
- nakladanju in razkladanju kosovnega materiala
- transportu škatel in steklenic
- transportu prtljage (letališča, železniške postaje, itd.)
- transportu potnikov
- transportu lesa in lesnih sekancev
|
|
TRANSPORTNI TRAKOVI NOPPEN
 |
|
| |
|
| Profil tipa 750 |
| A (mm) |
B (mm) |
C (mm) |
| 750 |
800 |
25 |
| 750 |
1000 |
125 |
| 750 |
1200 |
225 | |
| Profil tipa 750 R ((dvosmerni) |
| A (mm) |
B (mm) |
C (mm) |
| 750 |
800 |
25 |
| 750 |
1000 |
125 |
| 750 |
1200 |
225 | |
| |
|
 |
| Profil tipa 1030 R ((dvosmerni) |
| A (mm) |
B (mm) |
C (mm) |
| 1030 |
1400 |
185 |
| 1030 |
1600 |
285 | |
|
