MC 50 M-RACER   100/80-17 130/70-17 52 H 62 H TL TL   Razviti sta dve zmesi: normalna in tekmovalna zmes.
ENDURORIDER PRO COMP MC 33   90/90 -21 54 R TT FRONT     140/80 -18 70 R TT REAR     120/90 -18 65 R TT REAR Nova pnevmatika »ENDURORIDER PRO COMP MC33« se bo proizvajala v dveh različnih zmeseh: mehki in trdi (soft in hard). Mehka zmes (ES1) je primerna za vožnjo po mehki podlagi, blatu, travi, gozdu in razmočeni zemlji. Trda zmes (EH1) je primerna za vožnjo po trdi podlagi, gramozu – pesku, makadamu in po skalah. Pnevmatike so proizvedene v skladu z F.I.M. predpisi		MC 25 BOGART   100/80-17 130/70-17 52 S 62 S TL TL   Razviti sta dve zmesi: normalna in tekmovalna zmes.

MC-31 S-RACER   100/90 -12 49 P TL     120/80 -12 55 P TL     3.50-10 51 P TL

MC-0 SLICK   3.50 -10 51 P TL

MC 16   120/70-12 58 P TL REINF.   130/70-12 62 P TL REINF.   130/60-13 60 P TL REINF.

MC 29 SPORTY 3+   120/70-12 58 P TL REINF.     130/70-12 62 P TL REINF.

SAVA RACING PLAŠČE odlikuje dober oprijem in stabilnost pri vseh načinih vožnje. Plašči omogočajo izredne nagibe in najvišjo varnost. Po dogovoru s kupcem je SAVA RACING gume možno izdelati tudi v drugih dimenzijah.

MC 18   3.50-10 51 P TL   90/80-17 46 P TL   110/80-17 57 P TL	Za različne vremenske razmere priporočamo:	MC 20 MONSUM   3.50-10 51 P TL    120/70-12 58 P TL    100/90-12 49 P TL    130/70-12 62 P TL
za vožnjo v toplih vremenskih razmerah in na grobih podlagah.		za vožnjo v deževnem in hladnem vremenu na gladkih podlagah.

SAVINI NASVETI PRI UPORABI NJENIH TEKMOVALNIH PLAŠČEV

V toplem vremenu na grobi ali gladki podlagi (normalne razmere) naj bo tlak v pnevmatikah spredaj 1,7, zadaj pa 1,8 bara.
V hladnem vremenu in v primeru izredno spolzkega asfalta, ko stik pnevmatike s podlago ni zadovoljiv zaradi pomanjkljive delovne temperature, moramo povečati točkovno obremenitev tekalne povraine. Dosežemo jo z zvišanjem tlaka v pnevmatikah, tako da je v sprednji pnevmatiki 2,5, v zadnji pa 2,7 bara.

OPOZORILO:
Različen tlak v pnevmatikah povzroča različno obnašanje pnevmatik pri zdrsih:
- pri višjem tlaku so reakcije ostre in nenadne;
- pri nižjem tlaku so reakcije mehkejše in blažje.

Na mokri stezi naj bo tlak v pnevmatikah spredaj 1,4 bara, zadaj pa 1,6 bara,
s čimer dosežemo dobro ogrevanje gume z malo nevarnih zdrsov.

OPOZORILO:
Zelo nizek tlak v pnevmatikah povzroča težje premike krmila,
posledica pa je slabša vodljivost.